On the façade of the town hall.

Three rectangular metal plaques, one above the other, relating to the allied raid in March 1944 over the region. Mentioned on the plaque are the B-24 #42-100421 crew who was shot down in Dieulivol and Chuck Yeager who was shot down over Romestaing. The story includes how the airmen were helped by the French Resistance. The upper plaque contains etched images, the middle plaque contains the history written in French, and the bottom plaque is the history written in English. The plaques were inaugurated on May 27, 2021.

Source of photos: Pierre Pécastaingts / www.aerosteles.net

HOMMAGE AUX AVIATEURS AMERICAINS ET AUX RESISTANTS FRANÇAIS

Le 5 mars 1944, un raid allié mené par une formation de 219 bombardiers; B-24 Liberator, protégés par plus de 300 chasseurs P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt et P-51 Mustang, survole la région.

Touché par la chasse allemande, le bombardier B-24 «Aphrodite's Disciples» s'écrase sur le territoire de la commune de DIEULIVOL; les onze membres de son équipage arrivent à s'extraine de l'appareil avant son crash.

Le 8 mars, Alexis PARAGE, membre de la résistance locale, prend en charge six aviateurs américains du b-24 et les cache chez lui à la ferme Basque à ROMESTAING : les sergeants William J. GABONEY; Kenneth M. WALLEY; William MALASKO; Richard C. WEISS; Travis J. ROSS; Michael J. NEGRO.

Trois autres membres de l'équipage n'eurent pas cette chance : le Sergeant James d'AMORE est abattu par les allemands le 5 mars à SAINT BAZEILLE, les lieutenants Arthur W. STRAHLENDROFF et Elbert F. TUCKER sont arrêtés puis détenus au stalag Luft1 BARTH-VOGELSANG en Allemagne dont ils sortinent vivants.

Vers le 22 mars, les six aviateurs cachés à ROMESTAING et deux autres membres de l'équipage, les lieutenants Carl T. NALL et Herman SEIDEL, initialement séparés du groupe, sont rassemblés dans la région de NERAC.

Ils sont rejoints par le pilote du P-51 Mustang «Glamorous Glen», l'aspirant Charles Elwood «Chuck» YEAGER, abattu lui aussi le 5 mars, sur les terres de ROMENSTAING.

Guidé par la résistance, le groupe parviendra à rallier l'Angleterre via l'Espagne et Gibraltar, aprés un long périple à travers les Pyrénées, et reprendra le combat juaqu'à la victoire finale.

Chuck YEAGER entrera dans l'Histoire en étant le premier homme à franchir le mythique mur du son, le 14 octobre 1947, à bord de l'avion fusée prototype Bell X-1 «Glamorous Glennis ».

« CE QUI DONNE UN SENS A LA VIE DONNE UN SENS A LA MORT »

                                                                                               Antoine de SAINT-EXUPERY

IN MEMORY OF AMERICAN AIRMEN AND FRENCH RESISTANTS

On march 5th, 1944, an allied raid led by 219 bombers B-24 Liberator, protected by more than 300 fighters P-38Lightning, P-47 Thunderbolt and P-51 Mustang flew over the region.

Shot down by the German Fighters above the area around DIEULIVOL, bomber B-24 « Aphrodite's Disciples » crashed, its 11 members managed to get out of the plane just on time.

On march 8th, Alexis PARAGE, a member of the local resistance, took in charge six American airmen of the B-24 and hid them at « la ferme du Basque » in ROMESTAING : sergeants William J. GABONEY; Kennett M. WALLEY; William MALASKO; Richard C. WEISS; Travis J. ROSS; Micheal J. NEGRO.

Three other crew members were not that lucky : sergeant James d'ARMORE was shot by the Germans on march 5th in SAINTE BAZEILLE ; lieutenants Arthur W. STRAHLENDORFF and Elbert F. TUCKER were arrested then detained in stalag Luft1 BARTH-VOGELSANG in Germany they left alive.

Around march 22nd, the six airmen in ROMESTAING and two other crew members lieutenants Carl T. NALL and Herman SEIDEL, initially separated from the group, gathered in NERAC area.

They were met by the pilot of the P-51 Mustang « Glamorous Glen », aspirant Charles Elwood « Chuck » YEAGER, shot down on march 5th too, above ROMESTAING.

Helped by the Resistance, the group reached England via Spain and Gibraltar after a long way across the Pyrenees and fought again until the final victory.

Chuck YEAGER remains in history as the first man to break the sound barrier on October 14th, 1947 in his prototype rocket plane Bell X-1 « Glamorous Glennis ».

« WHAT GIVES A MEANING TO LIFE GIVES A MEANING TO DEATH »

                                                                                               Antoine de SAINT-EXUPERY